Образец бланка (форма шаблона) Формата SNOWTAM. Приложение 5 к Авиационным правилам Украины:
Зразок бланка (форма шаблону) Формату SNOWTAM. Додаток 5 до Авіаційних правил України:
|
Додаток 5
до Авіаційних правил України "Обслуговування/управління аеронавігаційною інформацією"
(пункт 34 глави 1 розділу X)
|
Формат SNOWTAM
|
Заголовок повідомлення
|
Індекс черговості
|
Адреси
|
|
|
Дата і час заповнення
|
Індекс укладача
|
|
|
Скорочений заголовок
|
Серійний номер SWAA
|
Покажчик місцезнаходження
|
Дата/час спостереження
|
Необов'язкова група
|
|
S
|
W
|
.
|
.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
SNOWTAM
|
(Серійний номер)
|
|
|
Покажчик місцезнаходження аеродрому
|
A)
|
|
Дата/година спостережень (час завершення вимірювання за UTC)
|
B)
|
|
Позначення ЗПС
|
C)
|
|
Довжина розчищеної частини ЗПС, якщо менше оголошеної довжини ЗПС (м)
|
D)
|
|
Ширина розчищеної частини ЗПС, якщо менше оголошеної ширини ЗПС (м), при зміщенні від осьової лінії ЗПС додавати L (ліворуч) чи R (праворуч)
|
E)
|
|
Опади по всій довжині ЗПС
(на кожній третині ЗПС, починаючи від порога, що має найменший номер позначення ЗПС)
NIL - Чисто і сухо
1 - ВОЛОГО
2 - МОКРО
3 - ІНІЙ АБО ПАМОРОЗЬ (товщина шару звичайно менше 1 мм)
4 - СУХИЙ СНІГ
5 - МОКРИЙ СНІГ
6 - СЛЬОТА
7 - ЛІД
8 - УЩІЛЬНЕНИЙ АБО УКАТАНИЙ СНІГ
9 - ЗАМЕРЗЛІ КОЛІЇ АБО ГРЕБЕНІ
|
F) ..../....
|
|
Середня глибина на кожній третині загальної довжини ЗПС (мм)
|
G) ..../...
|
|
Оцінне зчеплення на поверхні кожної треті довжини ЗПС
|
H) ..../...
|
|
|
|
ГАРНЕ - 5
СЕРЕДНЄ/ГАРНЕ - 4
СЕРЕДНЄ - 3
СЕРЕДНЄ/ПОГАНЕ - 2
ПОГАНЕ - 1
|
|
Критерії "СЕРЕДНЄ/ГАРНЕ" і "СЕРЕДНЄ/ПОГАНЕ" забезпечують точнішу інформацію для розрахунків, коли умови характеризуються як між середніми і добрими або поганими
|
|
НАЯВНІСТЬ КРИТИЧНИХ ЗАМЕТІВ (якщо є, то зазначити висоту (см) / відстань від краю ЗПС (м) і, за потреби, L (ЛІВОРУЧ), R (ПРАВОРУЧ) або LR (ЛІВОРУЧ-ПРАВОРУЧ)
|
J)
|
|
ВОГНІ ЗПС (якщо вони затемнені, то зазначити YES (ТАК) і відповідно, за потреби, L (ЛІВОРУЧ), R (ПРАВОРУЧ) або LR (ЛІВОРУЧ-ПРАВОРУЧ)
|
K)
|
|
ПОДАЛЬШЕ РОЗЧИЩЕННЯ (якщо планується, зазначити довжину (м) / ширину (м) належної до розчищення частини ЗПС або, якщо буде розчищатися вся ЗПС, зазначити TOTAL (УСЯ ЗПС))
|
L)
®
|
|
ПОДАЛЬШЕ РОЗЧИЩЕННЯ ПЕРЕДБАЧАЄТЬСЯ ЗАКІНЧИТИ ДО... (UTC)
|
M)
|
|
(РД У разі відсутності відповідної РД зазначити NO (НЕМАЄ))
|
N)
|
|
(ЗАМЕТИ НА РД Якщо їх висота більше 60 см, зазначити YES (ТАК), далі зазначити відстань (м) між ними)
|
P)
|
|
(ПЕРОН Якщо не придатний, зазначити NO (НЕМАЄ))
|
R)
|
|
(НАСТУПНІ ПЛАНОВАНІ СПОСТЕРЕЖЕННЯ/ВИМІРИ ЗДІЙСНЮЮТЬСЯ Указати місяць / число / час за UTC)
|
S)
|
|
(ЗАУВАЖЕННЯ ВІДКРИТИМ ТЕКСТОМ У тому числі ступінь покриття забруднювачем та іншу важливу для експлуатації інформацію, наприклад, посипання піском, видалення льоду, використання хімікатів)
|
T)
|
|
ПРИМІТКИ 1. Для інформації щодо інших ЗПС повторити від пункту B до пункту P. 2. Слова у дужках ( ) не передаються
|
| |
|
|
|
|
ПОЯСНЕННЯ
до формату SNOWTAM
Загальні положення
1. Коли йдеться про дві або три злітно-посадкові смуги, інформація, що наведена у пунктах від "B" до "P" включно, повторюється.
Якщо інформація не підлягає включенню, пункти та їх позначення повинні буди повністю виключені.
Повинні використовуватися метричні одиниці, одиниці вимірювання не повідомляються.
Кожного разу, коли є значні зміни умов, має публікуватися новий SNOWTAM. Значними змінами стану ЗПС вважаються такі:
зміна коефіцієнта зчеплення приблизно на 0,05;
зміна кількості опадів, які перевищують такі обмеження: 20 мм для сухого снігу, 10 мм для мокрого снігу, 3 мм для сльоти;
зміна можливої довжини або ширини ЗПС на 10 відсотків або більше;
будь-які зміни стосовно виду або області розповсюдження опадів, що потребує перегляду в пунктах "F" або "T" SNOWTAM;
якщо з одного або з обох боків ЗПС існують критичні замети - будь-яка зміна у висоті або відстані від них до осьової лінії ЗПС;
будь-яка зміна видимості вогнів злітно-посадкової смуги через їх затемнення;
будь-які інші умови, які вважаються значними з досвіду і з урахуванням місцевих умов.
2. Скорочений заголовок "SWUKiiii CCCC MMYYGGgg (BBB)" вводиться для того, щоб полегшити автоматичну обробку повідомлень.
SNOWTAM у комп'ютерних банках даних. Пояснення цих символів таке:
SW - визначник SNOWTAM;
UK - ICAO-код держави;
iiii - серійний номер SNOWTAM, позначений групою з чотирьох цифр;
CCCC - чотирилітерний індикатор місцезнаходження аеродрому, до якого відноситься SNOWTAM;
MMYYGGgg - дата/час спостереження/вимірювання, де MM - місяць, наприклад січень - 01, грудень - 12; YY - число місяця; GGgg - час у годинах (GG) і хвилинах (gg) UTC;
(BBB) - необов'язкова група для коригування SNOWTAM, яке раніше було розповсюджене з тим самим серійним номером - COR.
Дужки у "(BBB)" використовуються для того, щоб показати, що ця група необов'язкова.
Приклад: Скорочений заголовок SNOWTAM N 149 з Борисполя, вимірювання/спостереження від 07 листопада о 06.20 UTC:
SWUK0149 UKBB 11070620.
3. Пункт "A" - покажчик місцезнаходження аеродрому (чотирилітерний покажчик місцезнаходження).
4. Пункт "B" - група дата/час з восьми цифр, яка означає час спостереження з позначкою місяця, дня, години та хвилини в UTC; цей пункт має бути завжди заповнений.
5. Пункт "C" - найменший номер позначення ЗПС.
6. Пункт "D" - довжина очищеної ЗПС в метрах, якщо вона менша опублікованої довжини (для передавання повідомлення про неочищену частину ЗПС зазначено у пункті "T").
7. Пункт "E" - ширина очищеної ЗПС в метрах, якщо вона менша опублікованої ширини, при зміщенні її вліво чи вправо від осьової лінії ЗПС додати "L" або "R", якщо дивитись від порога, який має менший номер позначення ЗПС.
8. Пункт "F" - опади по всій довжині злітно-посадкової смуги, як пояснено в форматі SNOWTAM. Відповідні комбінації цих номерів можуть використовуватися для того, щоб вказати на різні умови на окремих ділянках ЗПС. Якщо на одній і тій самій ділянці ЗПС є більше одного виду опадів, про них треба повідомити в послідовності від верхнього до нижнього. Заноси та кількість опадів, які перевищують середній показник, або інші значні особливості опадів можуть бути повідомлені пунктом "T" відкритим текстом.
9. Пункт "G" - середня кількість опадів у міліметрах для кожної третини всієї довжини ЗПС або вказується "XX", якщо їх неможливо виміряти або вони експлуатаційно не суттєві; оцінка робиться з точністю до 20 мм - для сухого снігу, 10 мм - для мокрого снігу та 3 мм - для сльоти.
10. Пункт "H" - вимірювання зчеплення на кожній третині довжини ЗПС та пристрій для вимірювання зчеплення. Виміряний або розрахований коефіцієнт (дві цифри) або, якщо він не використовується, оцінене зчеплення на поверхні (одна цифра) в послідовності від порога, який має менший номер позначення ЗПС. Якщо умови поверхні або існуючий прилад вимірювання зчеплення не дозволяють зробити надійне вимірювання зчеплення на поверхні, треба вказати код 9. Засоби вимірювання коефіцієнта зчеплення вказати відкритим текстом.
11. Пункт "J" - наявність критичних наметів. Якщо існують, вказати висоту в сантиметрах та відстань від краю ЗПС в метрах із зазначенням: з лівого ("L") чи з правого боку ("R") або з обох боків ("LR"), якщо дивитись від порога, який має менший номер позначення ЗПС.
12. Пункт "K" - якщо вогні ЗПС затемнені, треба вказати "YES" та відповідно "L", "R" або обидві "LR", якщо дивитись від порога, який має менший номер позначення ЗПС.
13. Пункт "L" - коли планується зробити подальше очищення, треба вказати довжину та ширину ЗПС або "TOTAL", якщо буде очищена ЗПС повністю.
14. Пункт "M" - вказати в UTC передбачуваний час завершення робіт.
15. Пункт "N" - щоб описати умови на рульовій доріжці, може використовуватися код для пункту "F"; якщо рульові доріжки, які обслуговують взаємодіючу ЗПС, недоступні - вказати "NO".
16. Пункт "P" - якщо висота наметів більше 60 см, необхідно вказати "YES" та бічну відстань у метрах.
17. Пункт "R" - код для пункту "F" може використовуватися для того, щоб описати умови на пероні; вкажіть "NO", якщо перон непридатний.
18. Пункт "S" - вказати у UTC передбачуваний час проведення наступного спостереження/вимірювання.
19. Пункт "T" - описати відкритим текстом будь-яку важливу оперативну інформацію, завжди вказуючи довжину забрудненої ЗПС (пункт "D") та ступінь забруднення (пункт "F") ЗПС для кожної третини ЗПС (у відповідних випадках) відповідно до таблиці:
10 % - якщо забруднення ЗПС менше 10 %;
25 % - якщо забруднення ЗПС складає 11 - 25 %;
50 % - якщо забруднення ЗПС складає 26 - 50 %;
100 % - якщо забруднення ЗПС складає 51 - 100 %.
Нравится? Лайкни!
|